Dizajn lančane transportne trake: povlačenje lanca, odabir lančanika i zamke u stvarnom svijetu

U tvornici za pakiranje koju smo posjetili prošle godine, novi lančani transporter počeo je preskakati zube na pogonskom zupčaniku unutar prvog mjeseca rada. Tim za održavanje okrivio je lanac. Pravi problem bio je dizajn: lanac je bio odabran za stabilno stanje opterećenja, a ne za vršni startni moment, a sklop za preuzimanje imao je premali hod da apsorbira impuls. Popravak nije bio bolji lanac. Bio je to ponovni izračun povlačenja lanca, dulje držanje i pomak u klasi lanca. Za inženjere koji rade na dizajnu lančane transportne trake zaključak je jednostavan: tretirati lanac kao strukturnu i dinamičku komponentu, a ne kao dio robe . Ovaj vodič objašnjava dizajnerske odluke koje određuju hoće li pokretna traka raditi godinama ili će otkazati za nekoliko tjedana.

Što dizajn lančane transportne trake zapravo pokriva

Dizajn lančane transportne trake kombinira lanac, lančanike, vodilice, pogonsku jedinicu i sklop za namatanje u stroj koji pouzdano pomiče proizvod određenim protokom. Za razliku od transportne trake, lančani transporter prenosi opterećenje pozitivnim zahvatom. To mu daje veću nosivost, bolju toleranciju na habanje i mogućnost preciznog indeksiranja ili nakupljanja proizvoda. Isti pozitivni angažman također stvara pulsiranje, ograničenja poravnanja i mehanizme trošenja koji se moraju riješiti od početka dizajna.

Komponente koje određuju kako se pokretna traka ponaša

Pet komponenti dominira ponašanjem bilo kojeg lančanog transportera. Lanac nosi teret i prenosi pogonsku silu. Zupčanici, pogon i pomoćni zupčanik, osiguravaju pozitivan zahvat i postavljaju omjer brzine. Vodilice podržavaju utovarene i povratne niti i kontroliraju praćenje. Pogonska jedinica, obično motor, mjenjač i osovinska spojka, daje okretni moment. Sklop za namatanje održava napetost i apsorbira produljenje lanca tijekom životnog vijeka konca. Razumijevanje strukturne karakteristike transportnog lanca povezuje sve ovo zajedno: geometriju spojnice, zazor osovinice i oblik pričvršćenja, kontrolira krutost, ponašanje pri habanju i kako lanac sjedi na zubima lančanika.

Osnovni proračuni u projektiranju lančanih transportera

Povlačenje lanca pokreće svaku odluku o komponenti

Ukupno povlačenje lanca je početna točka. Praktična inženjerska aproksimacija je da je ukupna sila jednaka trenju opterećenja plus trenju lanca plus komponenti gravitacije na nagibu plus dinamički faktor za pokretanje i udar. Na vodoravnom transporteru dominira trenje. Kako kut nagiba raste, težina lanca i tereta, pomnožena sa sinusom kuta, izravno se pridodaje povlačenju. Nakon što se procijeni pogonska snaga, primijenite servisni faktor od 1,2 do 1,5 za razine udara, zatim provjerite lanac u odnosu na dopušteno radno opterećenje pomoću faktor sigurnosti od 6 do 8 , što je uobičajena pokretna praksa. Najčešća pogreška u dizajnu lančanog transportera je dimenzioniranje za prosječne radne uvjete i ignoriranje vršnog startnog momenta. Transportna traka koja se ponovno pokreće pod punim opterećenjem, ili koja naiđe na zaglavljeni proizvod na točki prijenosa, može vidjeti dva do tri puta veću napetost tijekom nekoliko sekundi. Taj šiljak je ono što lomi lanac i reže ključeve lančanika.

Brzi primjer pokazuje kako metoda funkcionira. Horizontalni transporter nosi 900 kg proizvoda na 30 m lanca težine oko 4 kg po metru. Potezna sila lanca, uz korištenje koeficijenata trenja od oko 0,12 za opterećenu užad i 0,1 za povrat, iznosi otprilike 1,3 kN. Pomnožite s radnim faktorom 1,3 i sigurnosnom marginom 6 prema 1, a potrebno minimalno prekidno opterećenje iznosi oko 10,5 kN. Standardni lanac 08B, s prekidnim opterećenjem od oko 18 kN, pruža ugodnu marginu. Manja klasa 06B, na otprilike 9 kN, bila bi manja u trenutku kada se doda vrhunac pokretanja. Izračun je jednostavan, ali to je upravo korak koji se preskače kada se pokretna traka kopira s postojeće linije bez provjere opterećenja.

Brzina, korak i zubi lančanika su povezani

Brzina lanca je ograničena vrstom lanca, korakom i načinom podmazivanja. Kao opće pravilo, manji korak i više zubaca lančanika omogućuju glatkiji rad pri većoj brzini. Lanac transportera s dvostrukim korakom pri 30 do 45 metara u minuti uobičajen je za rukovanje jedinicom. Precizni lanci s kratkim korakom mogu raditi brže, ali im je potrebno kontrolirano podmazivanje i čvršće poravnanje. Broj zuba lančanika zaslužuje posebnu pozornost. Ispod šest zubaca, tetivan rad stvara vidljivu varijaciju brzine i povećava kut artikulacije, što podiže pritisak osovinice na čahuru. Osam do dvanaest zuba su praktična zona za većinu transportnih linija. Veći broj zubaca radi glatko i mjerljivo produljuje životni vijek lanca, a dodatni promjer lančanika obično je vrijedan prostora koji zauzima.

Odabir vrste lanca koja odgovara primjeni

Dvostruki ili kratki korak

Prva odluka o odabiru je klasa koraka lanca. Transportni lanci s dvostrukim korakom koriste istu visinu karike i promjer valjka kao i standardni valjkasti lanac, ali s otprilike dvostrukim korakom. Oni su lakši, jeftiniji i dobro prilagođeni transportnim linijama s dugim središtem s umjerenom brzinom, zbog čega većina transportera za rukovanje jedinicama, vučnim i otpadnim transporterima radi na dvostruki transportni lanci . Precizni valjkasti lanci s kratkim korakom bolji su izbor kada se pokretna traka mora indeksirati na položaj, akumulirati proizvod ili raditi većom brzinom s minimalnim pulsiranjem. Ako struna ide ispod otprilike 45 metara u minuti preko dugih centara s umjerenim opterećenjem, dvostruki uspon obično pobjeđuje u ukupnoj cijeni nakon što se uključe lančanici i hod prihvata.

Dobavljači transportnih lanaca s dvostrukim korakom, tvornica Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je veleprodaja dvostrukih transportnih lanaca u Kini, dobavljači i vrhunska tvornica, uvod u proizvode... Pogledajte proizvod →

Priključci pretvaraju lanac u pokretnu traku

Većina transportnih lanaca prenosi proizvod kroz priključke, a ne kroz gole valjke lanca. Savijeni priključci K-tipa na jednoj ili obje strane najčešći su, ali produženi klinovi i ploče sa središnjim rupama naširoko se koriste za montiranje valjaka, pasa, letvica i gurača. Kada je za izgled potreban široki put proizvoda ili prilagođeni razmak leta, dvostruki transportni lanci with attachments dajte dizajnu slobodu da odgovara otisku proizvoda bez prelaska na skupo prilagođeno rješenje veze. Ovdje su važne dvije provjere. Prvo provjerite napon savijanja na spoju pričvršćenja i ploče u najgorem slučaju udarca proizvoda. Drugo, provjerite dopušteni moment na produženom klinu kada se primijeni bočno opterećenje. Letva koja izgleda kruto u CAD-u može saviti iglu dovoljno da pukne spojna ploča nakon nekoliko mjeseci cikličkog opterećenja. Držite točku primjene opterećenja što bliže središnjoj liniji lanca i odaberite očvrsnute ili obložene klinove kada su bočna opterećenja velika.

Dobavljači, tvornica, priključci za transportne lance s dvostrukim korakom Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je kineska veleprodaja priključaka dvostrukih transportnih lanaca Dobavljači i vrhunska tvornica, proizvod... Pogledajte proizvod →

Okolina odlučuje o materijalu i brtvljenju

Transportni lanci raditi u uvjetima prašine, pranja, kemikalija i ekstremnih temperatura. The prednosti legiranog čelika u primjenama industrijskih transportera uključuju veću vlačnu čvrstoću i bolju otpornost na trošenje, ali legirani čelik i dalje treba zaštitu u mokroj ili korozivnoj uporabi. Za prehrambene, farmaceutske i vanjske linije, dvostruki transportni lanci od nehrđajućeg čelika spriječiti mrlje od hrđe i održati spojeve slobodnima u servisu pranja. U prašnjavim ili šljunkovitim uvjetima alternativa je zabrtvljeni lanac: brtve O-prstena ili X-prstena zadržavaju mazivo unutar spoja, a abrazive izvan. Praktični rezultat je pet do deset puta dulji vijek trajanja zgloba u usporedbi s nezabrtvljenim lancem u istom okruženju.

Dobavljači transportnih lanaca od nehrđajućeg čelika s dvostrukim korakom, tvornica Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je kineska veleprodaja dvostrukih transportnih lanaca od nehrđajućeg čelika, dobavljači i vrhunska tvornica, Pr... Pogledajte proizvod →

Pogreške u dizajnu koje se pojavljuju na terenu

Većina kvarova pokretnih traka slijedi predvidljive obrasce. Donji popis prikazuje one koji se ponavljaju u analizama temeljnih uzroka i hitnim narudžbama zamjene.

• Dimenzioniranje lanca samo za stacionarno povlačenje, ne za vršno pokretanje i udarna opterećenja.
• Korištenje lančanika s premalo zuba, što stvara pulsiranje brzine i ubrzava trošenje osovinice i čahure.
• Izostavljanje dovoljnog hoda za upijanje normalnog produljenja lanca između intervala održavanja.
• Omogućuje neusklađenost lančanika, što koncentrira opterećenje na jednoj strani spojnih ploča.
• Priključci za zavarivanje na način da stvaraju naprezanja na rubu spojne ploče.
• Pod pretpostavkom da transportni lanac ne treba podmazivanje jer se kreće sporo.

Svaka greška ostavlja prepoznatljiv potpis. Premalo zubaca lančanika proizvodi vidljivo klepetanje u opterećenoj niti. Kratak hod dopušta da lanac bude opušten dok se izdužuje, tako da povratna nit šiba i udara po okviru. Neusklađeni lančanici poliraju jednu stranu klinova i stvaraju asimetrično trošenje spojne ploče. Ovo su uobičajeni uzroci kvara transportnog lanca koji se može pratiti do odluke o dizajnu tjednima prije stvarnog kvara.

Suradnja s proizvođačem lanaca

Svaki dizajn lančane transportne trake na kraju dosegne granicu kataloga. Nestandardni razmaci pričvršćivanja, neobični razmaci, posebni čelici, ploče za teške uvjete rada i završni slojevi otporni na koroziju ne spadaju u objavljene tablice. Tada proizvođač koji proizvodi i lanac i lančanike dodaje pravu vrijednost, jer može potvrditi par lanac-lančanik kao sustav, a ne kao dva neovisna dijela. Ista logika vrijedi kada se transportna traka mora uskladiti s postojećom linijom: lanac i lančanik iz jednog izvora eliminiraju neusklađenost profila zuba i širine koja ubrzava trošenje.

Kada se obratite proizvođaču lanaca, podijelite iste ulazne podatke koji se koriste u vašem izračunu. Karakteristike proizvoda, protok, duljina transportera, nagib, brzina, raspored pogona, startovi po satu i uvjeti ispiranja ili prašine. Dobar dobavljač inženjeringa provjerava povlačenje lanca, preporučuje klasu uspona i oblik pričvršćivanja i govori vam jesu li otvrdnuti klinovi, nehrđajući čelik ili brtve opravdani podacima. Taj je korak provjere jeftin u usporedbi s cijenom pokretne trake koja zaustavlja proizvodnju pri punom opterećenju.

Dizajn lančane transportne trake nagrađuje pogled na razini sustava. Iskreno izračunajte vuču lanca s uključenim vršnim opterećenjima, odaberite klasu nagiba i priključke za proizvod i okoliš te posvetite preuzimanju i podmazivanju pozornost koja im je potrebna za stvarne uvjete. Sati utrošeni na te odluke trivijalni su pored cijene kvara na terenu i razlika su između pokretne trake koja radi godinama i one koja nikada ne napušta dnevnik održavanja.