Osnove lanca motocikla: veličine, vrste, zapečaćeni u odnosu na standardne i odabir

Kad lanac popusti, znakovi upozorenja su prvi

Zamislite ovo: kotrljate se prema uglu i pogon iznenada popusti. Motor se okreće, stražnji kotač gubi pogon, a kad povučete, vidite da lanac labavo visi ispod zakretne ručice ili potpuno izvan lančanika. U trenutku kad lanac motocikla dramatično pokvari, upozorenja su već bila prisutna: lanac kojem je prečesto bilo potrebno podešavanje, karike koje se ne savijaju slobodno ili zubi lančanika koji su istrošeni u obliku kuke.

Odluka o zamjeni postaje jednostavna kada shvatite tri stvari: što znači kod veličine, kako vrsta brtve mijenja performanse i održavanje i što vaša vožnja zapravo zahtijeva. Ispravno donesite ove tri odluke i novi lanac može pružiti desetke tisuća kilometara pouzdane usluge. Pogriješite s veličinom i čak se skupi lanac može brzo istrošiti ili otkazati u najgorem mogućem trenutku.

Dekodiranje brojeva: Što 520, 525 i 530 stvarno znače

Lanci za motocikle nose standardizirani kod veličine u kojem svaka znamenka nešto znači. Prva znamenka predstavlja korak u osminama inča; znamenke koje slijede predstavljaju unutarnju širinu između bočnih ploča, također u osminama inča. Lanac 420, na primjer, ima korak od 4/8 inča od 12,7 mm i širinu od 2/8 inča, ili 6,35 mm. Svi lanci 520, 525 ili 530 dijele korak od 5/8 inča od 15,88 mm, ali svaki ima drugačiju širinu: 1/4 inča, 5/16 inča i 3/8 inča.

Korak i širina određuju odgovara li lanac vašim lančanicima. Korak mora točno odgovarati, a unutarnja širina mora odgovarati debljini zuba lančanika. Lanac koji je preuzak ili preširok nepravilno će se kretati na prednjim stranama lančanika i rano će otkazati.

Na cestovnim motociklima dominiraju obitelji 520 i 530. Lanac 520 je lakši i stvara nešto manji otpor, zbog čega ga koriste sportski bicikli i lakši standardi. Lanac 530 je širi, teži i jači, zbog čega se oko njega grade veliki cruiseri, toureri i teški terenski strojevi. 525 je kompromis koji mnogi proizvođači biraju kada žele malo više snage od 520 bez pune mase 530.

Standardni, O-prsten i X-prsten: Što brtva zapravo mijenja

Unutar iste veličine, najveća razlika između lanaca je brtva između unutarnje i vanjske karike. Odlučuje koliko dugo unutarnja mast traje i koliko brzo prljavština ulazi u površine ležaja.

Standardni lanci

Nezabrtvljeni ili standardni lanac nema gumene prstene između ploča. Ograničenu količinu tvorničke masti treba nadopuniti redovitim vanjskim podmazivanjem, ali ništa ne sprječava ulazak vode i abrazivne prašine. Rezultat je lanac koji je lagan, jeftin i pošten u pogledu svojih slabosti: potrebno mu je često čišćenje, podmazivanje i podešavanje. Ako uspoređujete cijene, a standardni lanac motocikla je opcija s najnižim troškovima, ali dugoročni trošak u potpunosti ovisi o tome koliko ga dosljedno održavate.

Dobavljači standardnih lanaca za motocikle, tvornica Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je kineska veleprodaja standardnih lanaca za motocikle, dobavljači i vrhunska tvornica, predstavljanje proizvoda... Pogledajte proizvod →

O-prstenovi lanci

Lanac O-prstena postavlja mali elastomerni prsten između unutarnje i vanjske ploče na svakom klinu. Prsten brtvi tvorničku mast oko zatika i čahure i sprečava ulazak prljavštine. Ta jedina promjena je razlog zašto O-ring lanci motocikla može trajati nekoliko puta duže od standardnih lanaca na ulici. Oni su zadani izbor za gotovo svaki cestovni motocikl danas, a viša nabavna cijena nadoknađuje se dužom kilometražom između zamjena.

O-ring lanci motocikla Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je kineska veleprodaja O-ring lanaca za motocikle Dobavljači i vrhunska tvornica, Predstavljanje proizvoda: ... Pogledajte proizvod →

X-prstenovi lanci

Lanac s X-prstenom koristi prsten s poprečnim presjekom u obliku slova X, koji tvori dvije brtvene usne umjesto jedne. Lubrikant ostaje unutra, onečišćenje ostaje vani, a manja kontaktna površina smanjuje trenje zglobova. To je poželjna konstrukcija za off-road i avanturističku vožnju, gdje su blato, pijesak i kiša uobičajeni. Budući da izrada pečata košta više, an X-ring lanac motocikla obično se nalazi na vrhu cjenovnog ranga, s nešto većom težinom kao jedinim pravim kompromisom.

X-ring lanac motociklas Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je kineska veleprodaja X-ring lanaca za motocikle Dobavljači i vrhunska tvornica, Predstavljanje proizvoda: ... Pogledajte proizvod →

Odabir lanca prema načinu na koji vozite

Pravi izbor ovisi o radnom ciklusu, a ne samo o modelu bicikla. Ove preporuke su početna točka; uvijek potvrdite veličinu otisnutu na starom lancu ili navedenu u korisničkom priručniku.

• Ulično putovanje na posao i općenito jahanje: lanac s O-prstenom 520 ili 525 nudi najbolju ravnotežu. Duže se prilagođava, podnosi vlažne gradske uvjete i ne zahtijeva stalnu pažnju. Za većinu vozača, stil O-prstena je najsigurnija preporuka.
• Dani sportske vožnje i staze: 520 X-ring lanac smanjuje neopruženu masu u usporedbi s 530, dok nezabrtvljeni 520 ostaje valjan izbor za vlasnike koji prihvaćaju kraći vijek trajanja u zamjenu za minimalni otpor i težinu.
• Off-road i avantura: X-ring lanac u tvornički ugrađenoj veličini 520 ili 530 je najtrajnije rješenje. Abrazivno blato i prašina brzo uništavaju nezabrtvljene lance, a tu se dodatno brtvljenje isplati. Vozači koji provode puno vremena na zemlji će smatrati da su trajnost i održavanje zabrtvljenih lanaca izravno relevantni.
• Kruzeri, turistička vozila i teški strojevi: zabrtvljeni lanac 530 osigurava vlačnu čvrstoću za opterećenja s velikim zakretnim momentom i brtvljenje potrebno za vožnju cestom s velikom kilometražom.

Lanac i lančanici uvijek se moraju zamijeniti u kompletu. Novi lanac koji radi na zakačenom lančaniku istrošit će se u djeliću svog normalnog vijeka trajanja. Ako u isto vrijeme mijenjate brzinu, nagib ostaje isti, ali se broj karika i potrebna labavost mogu promijeniti, stoga pažljivo brojite karike prilikom postavljanja.

Za širi pogled na to kako vrste lanaca, trošenje lančanika i navike zamjene međusobno djeluju, vrijedi pročitati cjeloviti vodič za lanac motocikla koji pokriva vrste, održavanje i zamjenu prije naručivanja dijelova.

Ugradnja, podešavanje i znakovi istrošenosti koji znače zamjenu

Pravilno pristajanje

Postavite lanac i lančanike kao komplet, zatim provjerite oznake za poravnanje kotača na njihajućoj ruci prije podešavanja napetosti. Većina cestovnih motocikala specificira otprilike 25 do 35 mm slobodnog hoda na sredini donjeg hoda lanca. Lanac koji je previše zategnut opterećuje izlaznu osovinu mjenjača i ležajeve kotača; lanac koji je previše labav može preskočiti lančanike na grubim površinama. Slijedite mjere opreza za postavljanje lanaca motocikla objavljene za vaš motocikl i obratite posebnu pozornost na glavnu kariku: zakovicama je pretvrda, veže se; preslabo zakovan, može se odvojiti.

Nosite znakove koji znače zamjenu

Kako se klinovi i čahure troše, lanac postaje dulji. Izmjerite istezanje preko fiksnog broja karika i zamijenite lanac kada dosegne približno 2 do 3 posto istezanja. Druga dva znaka jednako su pouzdana: savijene karike koje se ne savijaju slobodno i zubi lančanika izlizani u obliku kuke. Ako se nešto od ovoga pojavi, ne odgađajte zamjenu. Podmažite lanac proizvodom namijenjenim za lance motocikla, a ne sprejom opće namjene; točna viskoznost i nosač čine mjerljivu razliku u životnom vijeku čahure.

Zašto je proizvođač važan jednako koliko i broj dijela

Lanci s istim kodom veličine nisu isti proizvod. Razlika je u detaljima: vrsta čelika koja se koristi za klinove i bočne ploče, dubina i dosljednost toplinske obrade, točnost valjaka i čahura te kvaliteta gumenih brtvi i montaže. Lanac izgrađen prema kontroliranim procesima može trajati dva ili tri puta dulje od ekvivalenta snižene cijene koji radi na istom biciklu.

Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. proizvodi lance od 1987. i opskrbljuje segment motocikala standardnim lancima, lanci za teške motocikle , razvodni lanac motora i brtvljeni lanci s O-prstenom i X-prstenom. Njegov lanac uljne brtve visoke čvrstoće za motocikle 420VO-X prošao je procjenu novih proizvoda na pokrajinskoj razini, a tvrtka izvještava da se proizvodnjom upravlja ERP sustavom i automatiziranom vizualnom inspekcijom za 100-postotnu inspekciju dijelova. To su detalji o kojima vrijedi pitati kada uspoređujete dobavljače.

Kada procjenjujete ponude, raspitajte se o toplinskoj obradi, testiranju i kontroli kvalitete, umjesto da gledate samo cijenu. Lanac je posljednja komponenta između motora i ceste; najjeftinija opcija u katalogu često je najskuplji lanac za posjedovanje.